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500 abarth bi ton

 
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sylbc
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PostPosted: Tue 22 Aug - 18:25 (2017)    Post subject: 500 abarth bi ton Reply with quote

PublicitéSupprimer les publicités ?
voilà, en plus de la PEA SS , aujourd'hui est arrivé une petite 500

je me trompe peut être mais niveau option,

les jantes en 17 option sur la 500 135CH?
couleur bi ton?
radar de recul?
filtre BMC?
les sièges cuir aussi?
photo de la petite



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yw45
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PostPosted: Tue 22 Aug - 19:55 (2017)    Post subject: 500 abarth bi ton Reply with quote

Super ! 
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Temperance
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PostPosted: Tue 22 Aug - 21:14 (2017)    Post subject: 500 abarth bi ton Reply with quote

Whouaaa tu as d'autres photos !
J'attends la mienne pour la fin Septembre, mêmes couleurs !
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sylbc
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PostPosted: Tue 22 Aug - 22:11 (2017)    Post subject: 500 abarth bi ton Reply with quote

Temperance wrote:

Whouaaa tu as d'autres photos !
J'attends la mienne pour la fin Septembre, mêmes couleurs !
qans le tel de ma femme lol mais en vrai,ça rend encore bien mieux et de loin
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sylbc
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PostPosted: Wed 23 Aug - 22:57 (2017)    Post subject: 500 abarth bi ton Reply with quote

en voici une autre
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sylbc
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PostPosted: Tue 29 Aug - 19:14 (2017)    Post subject: 500 abarth bi ton Reply with quote

j'ai pu faire déjà environ 300kms avec la petite et pu comparer avec la PEA et voir les défauts et qualités de cette "mini" 


bon, c'est une 135CH de 2015, et le moteur est déjà bien suffisant pour une citadine de ce gabarit.Mais il y a un monde avec la PEA SS, le multiair est non seulement plus vif à répondre et plus costaud, même si la petite avec son coté on/off n'est pas avare en sensation
     Je me demande ce que donne un multiair 180 contre le tjet 180 de la 500? bien que je pense que le multiair doit être beaucoup plus pêchu en reprise et donc coupleux sur une plage de régime plus grande
    J'ai le temps du multiair sur un 80/120 qui est de 4.1s, pas celui du tjet, quelqu'un à ça?

sinon, niveau chassis, y a pas photo, la PEA est à la fois plus stable et sécurisante que la 500, mais celle ci à le coté fun et jouet pour elle.Perso je pense qu'il faut pas toucher au ressort, ils sont déjà bien assez "court" et raide, il faudrait des amortisseurs plus performant en détente, genre bilstein, koni pour ça, j'ai un gros doute .Et voir à élargir le train arrière de 5mm par roue, guère plus sinon, la voiture deviendrai encore plus sousvireuse et elle l'est déjà bien assez

pour le reste, c'est un pur plaisir à conduire 

ah, si une petite remarque, à mon avis, de ce que j'en vois, la 500 sera plus couteuse à entretenir que la PEA( pneus et plaquettes à changer plus souvent, conso à conduite équivalente plus forte aussi)
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mous
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PostPosted: Tue 29 Aug - 20:50 (2017)    Post subject: 500 abarth bi ton Reply with quote

Salut,
--"comparer avec la PEA"--
Comment peux tu faire cela alors que ce sont deux choses différentes ??
Heureusement que tu n'avais pas une A5 quatro !!!
Mais bon, nous sommes larges et l'on t'excuse pour cette fois !  .
L'important est que tu y trouves du plaisir ... quand même.
mous  .
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sylbc
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PostPosted: Tue 29 Aug - 21:45 (2017)    Post subject: 500 abarth bi ton Reply with quote

mous wrote:

Salut,
--"comparer avec la PEA"--
Comment peux tu faire cela alors que ce sont deux choses différentes ??
Heureusement que tu n'avais pas une A5 quatro !!!
Mais bon, nous sommes larges et l'on t'excuse pour cette fois !  .
L'important est que tu y trouves du plaisir ... quand même.
mous  .
pas loin une tt, et honnêtement, me faisais ch..r à la conduire en comparaison de l'abarth

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