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500A g-tec sportster

 
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yoda76
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PostPosted: Sun 2 Nov - 17:44 (2014)    Post subject: 500A g-tec sportster Reply with quote

PublicitéSupprimer les publicités ?
quelqu'un connait le prix de la transformation  du toit  de cette 500

http://g-techgmbh.de/cms/website.php?id=/de/produktprogramm.htm




traduction de leur site

Avec le début de la production de Sportster en Janvier 2013. Une nouvelle ère commence au G-TECH. Nous produisons ce sur la, coupé biplace basé sur Abarth Fiat 500 dans une quantité de 25 pièces par an. Une caractéristique distinctive des Sportsters est abaissé par le toit de 100 mm. Cela donne à la voiture une forme liquide, agressif et réduit le coefficient de traînée d'environ 15%. Dans le cadre de la toiture abaissement de la position assise migre à environ 80 mm à l'arrière. Cette position assise modifié fait davantage penser à une voiture de course de voiture de tourisme que les voitures de production hochgestuhltes.
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yoda76
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PostPosted: Fri 14 Nov - 21:37 (2014)    Post subject: 500A g-tec sportster Reply with quote

j'ai pas encore trouvé le prix de la transformation du toit   mais  des prix de 2010  pour le moteur ...

http://www.caradisiac.com/Fiat-500-abarth-G-Tech-jusqu-a-275-chevaux-video-…


Le préparateur Allemand G-Tech propose une gamme d'optimisation de le Fiat 500 Abarth particulièrement complète. Il est ainsi possible de faire évoluer le moteur turbo dans des proportions plus ou moins excessives.
Le produit phare du préparateur est le kit RS-S permettant à la citadine italienne d'annoncer une puissance impressionnante de 210 chevaux. Pour arriver à un tel résultat le turbo d'origine est remplacé par un plus gros, l'admission d'air est améliorée, des bougies froides sont installées, sans oublier l'échappement, et la gestion électronique réalisée sur banc moteur. Prix de la préparation :4640 euros
Au dessus nous avons le kit GP-R annonçant 275 chevaux ! Pour arriver à un tel résultat le moteur est ouvert pour l'installation de pistons forgés, et de bielles renforcées. Le turbo est revu, ainsi que le système d'alimentation en air. Retaillage des arbres à cames, travail sur la culasse, embrayage renforcé et le reste. Bilan des courses 14600 euros.
Prix auquel il faut rajouter, l'autobloquant, la suspension etc...
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philoo33
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PostPosted: Fri 14 Nov - 22:47 (2014)    Post subject: 500A g-tec sportster Reply with quote

C'est homologable ça ? Parce que là on n'est plus dans le tuning et les accessoires, on touche à la structure de la voiture ... 
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yoda76
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PostPosted: Thu 20 Nov - 11:26 (2014)    Post subject: 500A g-tec sportster Reply with quote

j'ai eu une reponse de g-tech ....

la sportster serait d'office avec le plus grosse préparation moteur  ( 224 cv )   a 50.000 €   (et  sans les impots )

homologation sur route    , je sais pas  .
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Androzaure
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PostPosted: Tue 9 Dec - 20:16 (2014)    Post subject: 500A g-tec sportster Reply with quote

Petit essai en video :



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david l abarthien
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Blanc Iris

PostPosted: Thu 25 Dec - 11:45 (2014)    Post subject: 500A g-tec sportster Reply with quote

de mémoire,le le phenomene de rabaisser le toit se fait pas mal en tuning !!! (prépra d'un bon carrossier qui connait cette tendance)


le hic est d'arriver a conserver parfois le meme parebrise !!!

ca demande du travail et de la patience et de nombreuses contraintes de diminuer le pavillon (modifs portes toit,renfort,etc.) et les joies de l'homologation ??
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a gauche rien,a droite rien,alors droit devant et gaz a fond ..............................................................................
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