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Abarth 2014

 
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PostPosted: Tue 4 Mar - 11:48 (2014)    Post subject: Abarth 2014 Reply with quote

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Désolé, c'est en Anglais. Vous trouverez des infos sur les futures options, couleur et modeles

 
The ‘fastest Abarth ever’, the Abarth '695 biposto' débuts in Geneva
 

·      Abarth ‘695 biposto’: the ‘fastest street legal Abarth ever’
·      Abarth 500 Model Year 2014: update with digital technology and style
·      Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione: more performance on the track
·      Abarth dominates the 2014 sports season
 

The 2014 Geneva motor show represents an occasion for Abarth to present the general public with three big announcements which will once more stress the unique character of the brand and the beginning of a new era for Abarth.  The Abarth '695 biposto', the 'fastest street legal Abarth ever’, the new Abarth 500 Model Year 2014 and the Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione are the three highly important new products with which the brand wants to continue its path of renewal in complete continuity with its history and construction philosophy in which performance – whether on the road or the track – and technical and style customisation have always found a perfect balance.
 

Abarth describes itself as a brand with two spirits: one more cool, linked to the “street” and style, and one more core, with a world made of racing and performance tuning. This year’s stand represents precisely this connection between these two aspects of the Abarth world: its more fashionable side, an “elegant sportiness” that doesn’t sacrifice performance is represented by the versions of the Abarth 595 updated and enhanced for 2014.
 

Its more pure sports side, on the other hand, which is expressed to the full in the world of competition and racing, is shown off in Geneva through the Abarth 695 “Assetto Corse” Evoluzione, the new super sports car with exhilarating performance intended for track racing.
 

The extreme fusion of these two spirits is the Abarth ‘695 biposto’ (two-seater), presented in its world début precisely in Geneva, where the Abarth 695 was presented the first time in 1964. Today, in the year of the model's 50th anniversary, the new '695 biposto' is inaugurating a new journey with new horizons, new victories and new challenges overcome.
 

Performance and exclusivity for a one-of-a-kind supercar in which Abarth has managed to translate its experience of the world of racing to road-going cars, giving a cool, contemporary interpretation of the style of the track.
 

So this is an internationally unique launch, both from a technical and performance point of view. The Abarth '695 biposto' - the fastest street legal  Abarth ever - is the first road-going car in the world, currently in its category, equipped with H-pattern gearbox with dog rings and, with a 190 HP 1.4 T-Jet engine and weight of 997 kg, offers the best weight-to-power ratio in its category (5.2 kg/HP) as well as the best acceleration from 0 to 100 km/h (just 5.9 seconds).
 

In an expressive journey that celebrates 50 years of success, there will also be a historic Abarth 695 at Geneva, to show everyone how the brand has been able to make the impossible possible through the years, to bring a visionary’s dream to life. A dream in which the world of racing has always played a starring role.
 

Space has also been set aside for the second Abarth innovation at the Geneva Motor Show, the new Model Year 2014 versions of the Abarth 595. They represent the brand’s entrance to the digital world as demonstrated by TFT technology, content that is increasingly widespread among supercars with a sports vocation.
 

The cars which, in accordance with the brand’s tradition, have permitted the rediscovery of the concept of “standard tuning”, have been updated in terms of the range of colours – making 4 new monochrome paintworks and 3 two-tone available, doubling the current offer – and rims, with a new retro-inspired design, bringing the total options to 6. The cars available in the “Competizione” and “Turismo” customisations are dedicated to those who want to feel challenge every day, looking for “everyday performance” without giving up on style.
 

The third new product being presented in Geneva is the new Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione, which will join the team of the 500 Assetto Corse and the 695 Assetto Corse on the track, is the most complete expression of experience of the world of racing: a more powerful and tough car, bringing the power from 200 to 215 HP. Of course there’s the new model proper, but there’s also an upgrade kit for current 695 Assetto Corse cars.
 

The three important Geneva 2014 launches will contribute to supporting the strategy and development of the brand: products capable of combining performance and style are the result of the Abarth formula, a perfect balance of rarity and accessibility, tradition, performance tuning, Italian style and passion for racing.
 

In line with Abarth’s philosophy, which includes the “democratisation” of racing, Abarth’s 2014 racing season has expanded, to become part of FIA platforms: the WTCC (World Touring Car Championship) and the ETCC (European Touring Car Cup). This new expansion will ensure ever greater visibility for Abarth’s Trofei: the highlights of each racing weekend will be broadcast on Eurosport throughout Europe. Finally, Abarth will be part of the Italian Formula 4 Championship, also providing the 1.4 Turbo T-Jet engine to allow the youngest drivers to experience single-seater racing.
 

Taking part in the 2014 Geneva Motor Show is also an opportunity to celebrate the excellent sales results in 2013. Abarth proves a global brand, consolidating its position within the five continents, thanks to a continuously expanding network, with nearly 500 showrooms, throughout the world. The official network, comprising dealers and tuning shops, achieved excellent international sales results and reached its set objectives also in 2013: the year closed with a 9% sales increase for Europe, the Middle East, Africa and Asian areas.
 

The passion that Japan, Abarth’s second market, demonstrated for Abarth, with 114% growth compared to 2012, played an important role in sustaining these results. But the network’s expansion is continual: in 2014, it’s the turn of Russia and Middle Eastern areas. New markets, dealerships and showrooms, to guarantee cutting-edge excellence.
 

 

 

 

 

 

 

 

Abarth 695 biposto: the ‘fastest street legal Abarth ever’
·      The legendary Abarth 695 makes its return after 50 years: the Swiss Motor Show stages the début of the ‘fastest street legal Abarth ever’
·      With a 190 HP, 997 kg 1.4 T-Jet engine, the Abarth ‘695 biposto’ offers the best weight-to-power ratio in its category (5.2 kg/HP) as well as the best acceleration from 0 to 100 km/h (just 5.9 seconds)
·      A fusion of street and race car: it’s the road-going reinterpretation of the Abarth 695 Assetto Corse, competitor on the most famous European racetracks
·      It’s the first road-going car in the world, currently in its category, equipped with H-pattern gearbox with dog rings
·      The ‘695 biposto’ inherits the following from the world of racing: front intercooler, Akrapovic exhaust system, Extreme Shox adjustable shock absorbers, MXL digital data logger, Abarth Corsa by Sabelt seats with 4-point seat belts, Brembo braking system, lightened 18-inch OZ rims and rear titanium roll bar by Poggipolini
·      Breathtaking style for an ‘essential’ two-seater dedicated to performance: fixed front windows with polycarbonate sliding panels and specific styling kit – bumpers, side skirts, wheel arches and spoilers – with carbon inserts produced by Zender according to the instructions of the Abarth Style Centre
·      Performance in complete safety: ABS, ESP and TTC, self-locking clutch-plate differential, racing-derived Brembo braking system and Extreme Shox shock absorbers
·      Special kits to ensure maximum customisation
 

The Fiat Abarth 695 was presented for the first time at the Geneva Motor Show in 1964. With 699.5 cc displacement and maximum power of 30 HP, the car reached a top speed of 130 km/h and was appreciated for its agility and versatility, both in town and on mixed routes. The most evident characteristic of the Abarth 695 was the improvement in acceleration: from 60 to 80 km/h in 5.2 seconds.
 

Fifty years later, Abarth once more chooses Geneva as the stage for the début of the new Abarth 695: 190 HP and 997 kg guarantee that the ‘695 biposto can offer the best weight-to-power ratio (5.2 kg/HP) and the best acceleration (0–100 km/h in 5.9 seconds) in the category. The result is the fastest  street legal Abarth ever built.
 

“Sunday on the track and Monday in the office.” This is the slogan that summarises the philosophy of Carlo Abarth: offering everybody the chance to live out their passion every day, making ordinary products extraordinary and making normal people feel like racing drivers every day. And today the new Abarth ‘695 biposto represents the ideal fusion of road-going and race cars, the tradition of racing on a car made for everyday life. From the track to the office. And vice versa.
 

From its founding to the present day, Abarth has never shrunk from challenges that at times seem impossible: the fastest, high-performance street legal Abarth ever produced is its latest victory. A car bursting with energy, with components typical of race cars adapted for the road.
 

Every car has always represented a challenge, an opportunity for improvement: Abarth created, starting from the most common mini cars of the era, cars with striking performance, intended “for speedy tourism and sport competitions”.
Cars developed following the original Abarth ‘formula’ which, taking the right dose of well-defined elements, makes the brand unique and recognisable: rarity and accessibility, tradition, performance tuning, Italian style and passion for racing.
 

The models derived from the Fiat 600 are examples of how a ‘visionary’ such as Carlo Abarth could make dreams reality: a genuine factory of speed, Abarth successfully achieved a high level of both refinement in terms of style and performance. A story of products marked by great craftsmanship, with the Fiat Abarth 1000 Berlina gruppo 2 1970 being the most advanced and incredible interpretation of the Fiat 600: 100 HP and top speed of 190 km/h.
 

 ‘695 biposto’: the most Abarth of all Abarths
The Abarth 695 biposto is not a Limited Edition, but it is certainly a car for 'special' drivers. For those who can show that they know how to drive it.
The essence of Abarth distilled in a single car that aims straight for the heart, for the very core, of Abarth: the “size”, a defining characteristic of Abarth, an Italian “small supercar”, and ”racing”, passion for speed and the challenges that every day brings.
 

The search for the best materials and technologies, the know-how of Abarth engineers and a ‘drop of madness’ have always characterised Abarth cars and are the elements that went into the creation of this car: two seats and racing-inspired components for a high-performance car with a natural calling for the track.
 

The ‘695 biposto was conceived as deliberately essential: a car unafraid of shedding the compromises typical of road-going cars to increase performance.
 

The ‘drop of madness’ that has allowed Abarth to create a history of successes is clear to see in some elements of the new car, such as the gearbox with dog rings – for the first time on a road-going car, currently in its category – and the fixed front windows with polycarbonate sliding panels (a high-performance technical material used for sports equipment and aeroplane windows due to its flexibility and resistance, supplied by Isoclima, a company with 20 years of experience with the most prestigious partners in the world of racing).
 

The choice to use racing-inspired parts for a road-going car represents a new victory: the Abarth ‘695 biposto is the most extreme 500 ever built. This is demonstrated by the front intercooler, Akrapovic exhaust system, Extreme Shox adjustable shock absorbers, MXL digital data logger, Abarth Corsa by Sabelt seats with 4-point seat belts, Brembo braking system, lightened 18-inch OZ rims and rear titanium roll bar by Poggipolini.
 

As in racing cars however, performance come only through selection: sacrificing the superfluous, like rear seats, xenon headlights, fog lights, climate control, electric windows and radio system, to ensure the best possible performance.
 

An ’adrenaline-charged’ car that brings together racing performance and the versatility of a road-going car. And in fact, it’s the road-going reinterpretation of the Abarth 695 Assetto Corse, competitor on racetracks throughout Europe and made in the Officine Abarth Mirafiori in Turin: craftsmanship and attention to detail, typical of Abarth’s most exclusive cars, meet the best of race car technology.
 

Exhilarating performance of a true supercar
A perfect fusion that shows what it’s made of starting with the exhilarating performance: with a weight of just 997 kg and the 1.4 T-Jet engine, brought to 190 HP for the first time on a road-going car, the Abarth ‘695 biposto’ is the car with the best weight-to-power ratio (5.2 kg/HP) and the best acceleration (0–100 km/h in 5.9") in the category, reaching a top speed of 230 km/h.
 

It’s the very first time that a ‘street legal’ car, currently in its category, is offered with a gearbox featuring dog rings with controls and disc and clutch self-locking differential derived from racing, making upwards gear changes so rapid that expert drivers don’t need to use the clutch. The driver interface is a genuine work of art: an all-aluminium turret with H-configuration gear selection, worthy of a true supercar. This is unique, exclusive content, created from the racing car transmission expertise of Bacci Romano, suited to expert drivers and offered as an alternative to the 5-speed manual gearbox, teamed with 190 HP for the first time.
 

Abarth’s challenge was to find the perfect balance in the formula required to bring a car that guarantees the performance and feel of the track to the road, in accordance with its rules: ‘distilling’  the essence of Abarth through careful selection of high-performance materials, advanced technology and superior partners.
 

Everything about the Abarth ‘695 biposto’ talks racing. Starting with the intercooler, positioned at the front with specific pipes inspired by race cars, moving on to the dynamic aspiration filter casing with carbon finish by BMC, world leader in the sector of filters and air intake devices intended for racing, and arriving at the dual-stage exhaust system with titanium tail pipes by Akrapovic, a company which produces competition exhaust systems for Moto GP, Superbike, Supersport, Supermotard, Motocross, Enduro and rally raid.
Pressing the SPORT button on the dashboard completely opens the exhaust valve, contributing to improved performance and enhancing the car with a powerful, unmistakable sound.
 

Supercar performance matched by just as much reliability and safety: ABS, ESP and TTC, disc and clutch self-locking differential and the racing-derived Brembo braking system with front floating, ventilated and perforated discs (305×28 mm) and four-piston one-piece calipers (4×38 mm). The car is also equipped with shock absorbers with hydraulic and height adjustment by Extreme Shox, leading European provider of dynamic solutions for vehicles used from F1 to Rally, as well as ‘Le Mans series’ and the WTCC.
 

Its racing impulse is completed by the front fixed windows with polycarbonate sliding panels and, together with 215/35 R18 tyres, lightened 18-inch rims by OZ. This company symbolises Italian manufacturing quality through the creation of excellent products for customising cars and bikes and can boast numerous international successes in F1, Rally, DTM and Indy car. It shares with Abarth Italian taste, racing tradition and certified quality. 
 

For real racing maniacs, who always want their performance under control, there’s the MLX data logger by AIM Sport, world leader in data acquisition and display technology for motorsport and racing.
 

All the unique characteristics help to make the 695 biposto the ‘most Abarth of all Abarths’.
 

Style: prestigious materials and technical decisions derived from racing 
For a balanced ‘formula’, the aesthetics can’t be neglected. This is demonstrated by certain exterior elements – such as the front and rear bumpers, side skirts, wheel arches and spoiler – which are more pronounced, ’muscular’ and enhanced by carbon inserts. Made by Zender, a company known for creating high-quality aesthetic design components, according to the instructions of the Abarth Style Centre, these particular aesthetic solutions make the ‘695 biposto’ stand out at first glance.
 

The bodywork is characterised by a brand-new textured-effect Performance Grey colour, as if the car were created straight from the road, and further enhanced by titanium finishes for the front bonnet trim, door handles and tailgate and rear handle. The metal, known for its resistance, also characterises the hub caps, wheel bolts and water, oil and fuel caps.
 

The bonnet has a specific design with two bumps, inspired by the classic 124 Abarth, and is made of aluminium, in homage to the cars of the past and as a technical solution to reduce the weight of the car.
 

The mirror and post covers are made of carbon, as on the most prestigious supercars: this is a particular feature created in collaboration with the historic partner Adler, world leader in the sector of design, processing, production and commercialisation for high-quality plastic materials intended primarily for the automotive sector.
 

Carbon provides an aesthetic link between exterior and interior, characterised by dashboard fascia inserts, front and rear panels, flat as in race cars, central tunnel cover and handbrake made with this prestigious material.
 

The choice of prestigious materials and racing-derived technical decisions includes the front trim, where the mat, typical of road-going cars, makes way for an aluminium lining that associates the ‘695 biposto’ both with race cars and the most extreme supercars. The same metal characterises the brake, clutch and accelerator pedals and the driver and passenger side footrests.
 

The racing spirit of the ‘695 biposto’ is embodied in the rear titanium roll bar by Poggipolini, a company renowned for extremely high-precision machining and for structural and weight-reduction solutions, through the use of special alloys, to the extent of being a point of reference in the Automotive, F1 and Aerospace sectors.
 

The rear compartment – with no seats – is characterised by a lining in a technical material which, as with the bodywork, recalls the colour and texture of asphalt. An ‘anti intrusion’ net for securing luggage and the four-point seat belts are also attached to the roll bar, in both cases with a racing flavour and made by Sabelt, major producer of seat belts and seats for race cars in Italy and reference brand for technical clothing and racing sportswear.
 

The mark of Sabelt is also to be found on the standard seats: they’re ‘Abarth Corsa by Sabelt’ with carbon shell, with upholstery comprising electro-welded Alcantara and titanium-coloured leather with brand-new colours and finishes for an Abarth. The steering wheel is marked by the same colours. Finally, the door handle and oddment net enhance the front door panel and lend the final, emphatic touch to the racing feel of the interior.
 

Customisation kits
Abarth has created a car that seemed impossible. By striving for the essential, it found superlative performance and style. As in 1964, when Abarth put a series of accessories intended to enhance aesthetic and dynamic characteristics as well as safety on the price list at launch for the 695, today Abarth breaks down the offer into three customisation kits.
 

The ‘124 Speciale Kit’ brings together all the ‘resistant and light’ materials that characterise the car’s exterior: aluminium bonnet with specific design, hub caps and wheel bolts and water, oil and fuel caps in titanium.
 

With the ‘Carbon Kit’, you can give the ‘695 biposto’ the look of a supercar in a higher category: carbon is added to the mirror and post covers on the outside, and to the dashboard fascia, front door panel and rear-view mirror on the inside.
 

For those with racing in their blood, Abarth has designed a ‘Pista Kit’ with accessories that derive directly from the world of racing, like the digital data logger and the four-point seat belt attached to the seats with carbon shell. The dream of feeling like a racing driver every day, also courtesy of the technical equipment provided: suit, shoes, gloves and helmet of a real Abarth driver, with the chance to personalise them with your initials.
 

All information on the '695 biposto' will become available in a dedicated section on the official www.abarth.com site starting from the day of the world premiere in Geneva.
This is just the prelude of a marketing communication campaign marked by both a highly digital component and an actual “Shakedown” experience tied to Abarth's racing platform and the most important events for supercar fans.
As always, the Abarth Driving Academy will be at the heart of Abarth's strategy with expanded activities and development of specific Courses.
The constantly evolving website will always be updated with all the news on the car and the scheduled events.
 

 

 

 

 

 

 

Abarth 500 Model Year 2014
·      Renewed range with new product features and more extensive variety of versions
·      New instrument panel with 7" digital display and TFT technology
·      New exterior colours: pastel Pista Grey and Rally Beige, metallic Trofeo Grey and Cordolo Red; also brand-new two-tone Pista Grey/Leggenda Light Blue and Rally Beige with Officina Red or Trofeo Grey
·      For the cabrio, new Rally Beige body and beige soft top combination
·      New 16-inch rim with retro-inspired design
 

The Abarth 500 range offers a more extensive variety of versions resulting from the combination of three trim levels - “Custom”, “Turismo” and “Competizione – and two different gearbox technologies – manual and electrically operated with steering wheel controls.
 

Among the new features presented by the MY 2014 is, in the characteristic Abarth 500 dashboard, the new instrument panel with 7" digital display and TFT (Thin-Film-Transistor) technology. This new technology, offered as standard on the whole range, allows customers to view certain information, such as the lateral acceleration and accelerator pedal pressure. Additionally, the panel backlighting permits greater legibility for all instruments resulting in increased safety.
 

A choice to satisfy the tastes and requirements of sporty customers, offering more detailed information on driving performance. In detail, the multifunction colour display features two modes for providing the driver with the information required for safe, high-performance driving: “normal mode” with digital fuel level gauge and fuel consumption information, depending on driving style, and “sport mode” with information more closely related to performance, such as the longitudinal/lateral accelerometer (G-meter information) which takes gravitational acceleration as its reference unit.
 

The standard screen can display indications on the distance travelled (odometer), driving mode (NORMAL or SPORT), the headlight alignment position, the date, the time and degrees outside, the current gear and the Gear Shift Indicator and speed indication.
 

The digital gauge on the right shows the level of fuel in the tank, while the engine coolant temperature is on the left. This starts to provide an indication when the temperature exceeds 50°C approx.
 

When SPORT mode is activated, the display updates to show the longitudinal/lateral accelerometer (G-meter information) which takes gravitational acceleration (g) as its unit of measurement.
 

The exterior colours too constitute a new feature of the MY 2014 range: four monochrome paintworks, including a Cordolo Red with an extremely sporty flavour, presented on the stand at Geneva on an Abarth 595 Competizione, and three two-tone versions, of which the Pista Grey/Leggenda Light Blue combination adorns the Abarth 595C Turismo on show.
 

In detail, the long-standing classics of Campovolo Grey, Officina Red, Gara White and Leggenda Light Blue are joined Pista Grey, previously available only in two-tone combinations, and Rally Beige for the pastel colours. On the metallic side, after Record Grey and Scorpione Black, the new option is Trofeo Grey. The new choices are rounded off with Cordolo Red. There are double the two-tone options of the current range: Pista Grey matched with Leggenda Light Blue, Rally Beige with Officina Red or Trofeo Grey. Additionally, there will be an option of the new Rally Beige colour matched with beige soft top for cabrios. Finally, the new 16-inch rim, with retro-inspired design, brings the total of options to 6.
 

The two cars on the stand, a 595 “Turismo” and a 595 “Competizione”, are addressed to two different audiences: the first for those looking for distinctiveness and the second for “racing purists”.
In the first car, the tuning concerns the engine and geometry, in addition to a high level of interior and exterior details for those customers who identify with values such as the more exclusive elegance, refinement, comfort and sportiness oriented toward the world of "Gran Turismo".
 

In addition to the engine and geometry, in the Abarth 595 "competizione" the tuning also affects the exhaust system, with the "Record Monza" exhaust fitted as standard, and the "Abarth Corse by Sabelt" sports seats for those who see themselves as genuine lovers of sport, inspired by the full-blooded world of racing. 
The car comes with customisation as standard: a 1.4 Turbo T-Jet engine whose power has been increased to a good 160 HP (118 kW) thanks to the engine tuning kit. The 1,368 cm3 4 cylinder 16 valve unit (turbocharged with a fixed-geometry IHI turbocharger) delivers exhilarating performance. Torque is 230 Nm at 3000 rpm in Sport mode. Top speed is 211 km/h while acceleration from 0 to 100 km/h takes place in just 7.4 seconds. Abarth performance with limited consumption: 6.5 l/100 km in the combined cycle.
 

The Abarth 595’s safety follows the superior standards that the Abarth 500 range guarantees. It offers the TTC (Torque Transfer Control) device as standard, which by improving the transfer of drive torque to the wheels, enhances the car’s road holding without compromising on an exhilarating drive.
 

The car is equipped as standard with Xenon headlights with dipped and driving light functions, which deliver three times the light intensity and duration of standard halogen lamp headlights, for improved light emission and excellent efficiency under all weather conditions.
 

The exterior of the “Turismo” is embellished by an updated version of the historic 595 logo in aluminium on the side and tailgate. The one on the tailgate is further customised with Turismo graphics, again in aluminium.
 

In addition to the standard 5-speed manual gearbox, the Abarth 595 “Turismo” is available with the electrically operated manual Abarth Competizione gearbox with controls on the steering wheel as standard. This enhances engine performance with reduced gearshift times. The gearshift paddles are located on the sporty black leather steering wheel with perforated "ears" the same colour as the seats, available only in leather in the four shades of Natural, Black, Red and Grey. The Abarth Corse by Sabelt versions are also available. Pedal unit, sill plate and gearbox trim in fine Alutex aluminium glass fibre material complete the equipment.
 

The “Competizione” customisation option, dedicated to more extreme sports enthusiasts, selects elements that enhance its performance and sports characteristics still further.
 

The 5-speed manual gearbox, which enhances personal driving style through a more direct relationship with the car, and the four-way “Record Monza” exhaust, which thanks to “dual mode” technology optimises the torque and power delivery curves, resulting in increased engine responsiveness from medium engine speeds (1.5 kg/m starting from 2,000 rpm), emphasise the sports character of the car.
 

The "Abarth Corsa by Sabelt" seats come as standard in fabric, but are also available in Natural, Red, Black and Grey leather and Alcantara bearing the 595 logo embroidered on the integrated headrest. They lend the car a feisty and distinctive character.
 

Special materials have been used to enhance the dashboard. Their appearance and finish evoke metal, to accentuate the technical and sporty personality of this customisation option. The same treatment is adopted for the backrests of the seats.
 

The trim level is completed with the gear lever knob made of Ergal, sill plate, pedal unit and aluminium kick plate - all decorated with the Abarth motifs - draw on the outfitting found on racing cars. The matt titanium side stripes, which also feature on the mirror covers, characterise the exterior.
To enhance the performance of the new Abarth 500 range even more, tuning kits for engine, ride and brakes are available for both customisation options. They guarantee a unique driving experience in terms of performance, handling and safety. Safety is always at the heart of Abarth tuning; in addition to tuning kits for increasing power, there are kits for the braking system and ride.
 

The first adopts self-ventilating perforated front disc brakes (diameter 284 mm × 22 mm), perforated rear disc brakes (diameter 240 mm × 11 mm) and high-performance front brake pads, while the second offers front and rear Koni shock absorbers with FSD valve and special red springs, lowered with respect to those adopted on the original car.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione
·      Début of the race car that will join the other Abarths competing in the championships
·      Modified chassis, power unit and electrical system
·      1.4 T-Jet boosted to 215 HP and weight of 920 kg for unprecedented performance
 

Increased performance thanks to improvements to the power unit and weight reduction are the calling card of the new Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione, which will be joining the Abarth 695 Assetto Corse and Abarth 500 Assetto Corse cars in Italian and European championships.
 

Key to the success of these five years of single-make Trofei, the Assetto Corse has proved capable of evolution, improving performance with extremely high safety standards.
 

The new car represents the latest in an endless series of challenges overcome by Abarth engineers and exemplifies the perfect balance of the Abarth formula: more power and less weight equals more performance.
 

The boosted engine, passing from 200 to 215 HP, and reduced weight of 920 kg, a 20 kg reduction relative to the previous version, ensure excellent, unprecedented performance.
 

The modifications made concern chassis, power unit and electrical system.
In detail, the 695 Assetto Corse Evoluzione will be equipped with steel front suspension arms that can be dismantled, 1.4 T-Jet engine with different configuration (specific management software and timing) and cooling and intercooler layout, new electrical architecture with control units relocated to the inside of the passenger compartment and windscreen with thermal defroster.
On the inside, the Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione contains all of the safety equipment required by FIA regulations.
 

The Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione is not only a car, but also a genuine upgrade kit for current 695 Assetto Corse cars.
 

 

Abarth dominates the 2014 sports season
·      The racing presence of the Scorpion brand will be consolidated with the Abarth Trofei, the new Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione and the supply of 1.4 T-Jet ‘Dry Sump’ 160 HP engines for Formula 4
·      The Abarth Europe Trofeo joins the WTCC (World Touring Car Championship)
·      Highlights of all racing weekends will be aired on Eurosport1 and Eurosport2
·      The Abarth Europe Trofeo season opens on 20 April on the Paul Ricard race track in France. The first race of the Abarth Italy Trofeo will be staged in Vallelunga on May 4.
·      Abarth Trofei in Benelux and Scandinavia have been confirmed
·      The new Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione will be joining the Abarth 695 Assetto Corse and Abarth 500 Assetto Corse
·      Formula 4: the championship for young talents stepping up from karting
·      Versatile Abarth 1.4 T-Jet engines will be powering all Abarth race cars
 

Abarth is consolidating and increasing its presence in racing and once again this year will be competing in promotional championships which are ideal for training new drivers and embodying the principles of brand founder Carlo Abarth, which have allowed a high number of drivers to debut in car racing and showcase their skills on an international stage, on prestigious race tracks, at accessible costs and in competitive cars.
 

News of the forthcoming season includes the supply of 1.4 T-Jet ‘Dry Sump’ 160 HP engines for Formula 4 single-seaters and the new Evoluzione version of the Abarth 695 Assetto Corse. With boosted performance secured by several improvements and a lighter weight, the engine will be joining the Abarth 695 Assetto Corse and the Abarth 500 Assetto Corse in the Italian and European championship line-up.
 

The Abarth Europe Trofeo will be taking a big leap this year in terms of quality – by sharing four events with the WTCC (World Tourist Car Championship) and ETCC, namely Le Castellet in France, Salzburgring in Austria, Spa Francorchamps in Belgium and Pergusa in Italy – and in terms of visibility, because highlights of the racing weekends will be broadcast on Eurosport1 and Eurosport2. A prominent stage that will be sure to provide plenty of visibility for Abarth across Europe: racing enthusiasts will be able to watch the best of the six Abarth Europe Trofeo events from 59 different countries with commentary in their own language.
 

After five seasons, Abarth will once again be a key player on the race tracks with the accessible costs and outstanding performance of the Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione, Abarth 695 Assetto Corse and Abarth 500 Assetto Corse.  The Scorpion brand will remain focused on up-and-coming talents who will be tackling a great racing season behind the wheel of their small, accessibly priced, high performing cars.
 

After the first four events on some of Europe's more famous race tracks - April 20 on the Paul Ricard race track in France; May 25 in Salzburg, Austria; June 22 in Spa-Francorchamps, Belgium; July 13 in Mugello, Italy and September 28 in Pergusa, Italy - the Abarth Europe Trofeo will end on October 26 with the classic race at Monza. The Abarth Italy Trofeo, instead, will kick off on May 4 in Vallelunga, before continuing at Spa-Francorchamps on June 22, Mugello on July 13, Pergusa on September 28, Varano on September 7 to end in Monza on October 26. The simultaneous scheduling of the Italian and European races will allow drivers to take part in both without stretching their budgets.
 

Other international championships are the Abarth 500 Benelux Trofeo and the Abarth 500 Scandinavia Trofeo, which this year will be crossing the border for two races in Norway for the first time in addition to the events across Sweden. More than 150 drivers competed in the 2013 season trofei. The average age was remarkably young: the first four in the Abarth Europe and Italy rankings, for example, were all under 22.
 

The tried and tested formula that has fostered many promising young drivers, giving them the opportunity to make their racing debut  this year is being consolidated even further by taking part in the Formula 4 Italian Championship for junior drivers from karting older than 15. Key player of the competition will be a single-seater powered by an Abarth 1.4 T-Jet ‘Dry Sump’ 160 HP engine, perfect for securing top-notch performance while complying with FIA specifications. In detail, the Fire engine is teamed with a low-inertia turbocharger, which permits excellent performance even at low revs. Naturally, the power unit has been “tweaked” in terms of performance for the single-seaters, resulting in impressive values: maximum of 160 HP at 5500 rpm and maximum torque of 240 Nm at 3500 rpm.
 

The basic 1.4 T-Jet engines which have been equipping Abarth 500 Assetto Corse for the past six editions can boast of being versatile, robust and reliable. In 2014, it will also be the power house of new Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione delivering a power of 215 HP and outstanding performance ratings.
 

 
 

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PostPosted: Today at 22:34 (2020)    Post subject: Abarth 2014

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PostPosted: Tue 4 Mar - 11:53 (2014)    Post subject: Abarth 2014 Reply with quote

Pour ceux qui ne comprenne pas l'anglais j'ai demandé a google la traduction Smile


Le « plus rapide Abarth jamais », le biplace Abarth '695 ' débuts à Genève


• Abarth '695 biplace » : la « rue la plus rapide jamais Abarth juridique »
• Abarth 500 année modèle 2014: mise à jour avec la technologie et le style numérique
• Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione : plus de performance sur la piste
• Abarth domine la saison 2014 de sport


2014 Salon de Genève représente une occasion pour Abarth pour présenter au grand public des trois grandes annonces qui seront une fois de plus le stress du caractère unique de la marque et le début d'une nouvelle ère pour Abarth . Le biplace Abarth '695 ' , la ' rue la plus rapide jamais Abarth juridique » , la nouvelle Abarth 500 année modèle 2014 et l' Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione sont les trois nouveaux produits très importants avec lesquels la marque veut continuer son chemin de renouveau en complète continuité avec sa philosophie de l'histoire et de la construction dans laquelle la performance - que ce soit sur la route ou la piste - et technique et de personnalisation de style ont toujours trouvé un équilibre parfait .


Abarth se décrit comme une marque avec deux esprits : un plus frais, liée à la «rue» et le style , et un noyau plus , avec un monde fait de la course et l'optimisation des performances . Le stand de cette année représente précisément ce lien entre ces deux aspects du monde Abarth : son côté plus à la mode , un " sportivité élégante " qui ne sacrifie pas la performance est représenté par les versions de l'Abarth 595 mise à jour et améliorée pour 2014.


Son côté sportif plus pur , d'autre part , qui s'exprime pleinement dans le monde de la compétition et de la course , est mis en valeur à Genève par l' Abarth 695 " Assetto Corse " Evoluzione , la nouvelle super voiture de sport avec des performances exaltantes destinés à suivre la course.


La fusion de ces deux extrêmes esprits est le biplace Abarth '695 ' ( deux places ) , présenté dans son monde débuts précisément à Genève , où l' Abarth 695 a été présenté la première fois en 1964 . Aujourd'hui , dans l'année du 50e anniversaire du modèle , le nouveau biplace '695 ' inaugure un nouveau voyage avec de nouveaux horizons, de nouvelles victoires et de nouveaux défis surmonter .


Performance et l'exclusivité pour une supercar one-of- a-kind dans laquelle Abarth a réussi à traduire son expérience du monde de la course aux voitures de route en cours , en donnant une interprétation contemporaine du style de la piste.


C'est donc un lancement unique au monde , tant d'un point de vue technique et de la performance . L' Abarth '695 biplace » - la rue la plus rapide Abarth juridique jamais - est la première voiture de route en cours dans le monde , actuellement dans sa catégorie , équipé de H - modèle boîte avec des anneaux de chien et , avec un moteur T- Jet 190 ch 1.4 et le poids de 997 kg , offre le meilleur rapport poids- puissance de sa catégorie ( 5,2 kg / ch) ainsi que la meilleure accélération de 0 à 100 km / h ( seulement 5,9 secondes ) .


Dans un voyage expressive qui célèbre 50 ans de succès , il y aura aussi une Abarth 695 historique à Genève , pour montrer à tous comment la marque a pu rendre possible l'impossible à travers les années , à apporter le rêve d'un visionnaire à la vie . Un rêve dans lequel le monde de la course a toujours joué un rôle de premier plan .


Espace a aussi été mis de côté pour la deuxième innovation Abarth au Salon de l' automobile de Genève , le nouveau modèle 2014 versions de l'Abarth 595 . Ils représentent l'entrée de la marque dans le monde numérique comme l'a démontré par la technologie TFT , le contenu est de plus en plus répandue parmi les supercars à vocation sportive.


Les voitures qui , conformément à la tradition de la marque , ont permis la redécouverte de la notion de « accordage standard " , ont été mis à jour en fonction de la gamme de couleurs - faisant 4 nouveaux travaux de peinture monochrome et 3 bicolore disponible , doubler le courant offre - et jantes, avec un nouveau design d'inspiration rétro , apportant la totalité des options de 6 . Les voitures disponibles dans le " Competizione " et " personnalisations Turismo " sont dédiés à ceux qui veulent se sentir défi chaque jour , à la recherche de " la performance de tous les jours " sans renoncer sur le style.


Le troisième nouveau produit est présenté à Genève est la nouvelle Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione , qui se joindra à l'équipe de la 500 Assetto Corse et la 695 Assetto Corse sur la piste , est l'expression la plus complète de l'expérience du monde de la course : un voiture plus puissante et difficile , ce qui porte la puissance 200 à 215 HP . Bien sûr, il ya le nouveau modèle bon , mais il ya aussi un kit de mise à niveau pour 695 voitures actuelles Assetto Corse .


Les trois importants Genève 2014 lancements contribueront à soutenir la stratégie et du développement de la marque : des produits capables de combiner la performance et le style sont le résultat de la formule Abarth , un équilibre parfait de la rareté et de l'accessibilité , de la tradition , l'optimisation des performances , style italien et de la passion pour la course.


En ligne avec la philosophie de Abarth , qui comprend la «démocratisation» de la course 2014 saison de course Abarth a élargi , à faire partie de plates-formes de la FIA : le WTCC ( World Touring Car Championship ) et l' ETCC ( Coupe d'Europe de voitures de tourisme ) . Cette nouvelle extension permettra d'assurer une plus grande visibilité pour jamais Trofei Abarth : les points forts de chaque week-end de course seront diffusées sur Eurosport dans toute l'Europe . Enfin , Abarth fera partie de l'Italien Formule 4 Championship , qui prévoit également le moteur T- Jet Turbo 1.4 pour permettre aux jeunes pilotes de faire l'expérience de la monoplace .


Participer au Salon de Genève 2014 est également l'occasion de célébrer les excellents résultats de vente en 2013 . Abarth prouve une marque mondiale , la consolidation de sa position dans les cinq continents , grâce à un réseau en constante expansion , avec près de 500 salles d'exposition , à travers le monde . Le réseau officiel , comprenant les concessionnaires et l'atelier de tuning , a obtenu d'excellents résultats de ventes internationales et a atteint ses objectifs fixés également en 2013 : l'année fermé avec une augmentation des ventes de 9% pour l'Europe , le Moyen-Orient , l'Afrique et les régions asiatiques.


La passion que le Japon , deuxième marché d'Abarth , démontrée pour Abarth , avec une croissance de 114% par rapport à 2012 , a joué un rôle important dans le maintien de ces résultats. Mais l'expansion du réseau est continue : en 2014 , c'est au tour de la Russie et les régions du Moyen-Orient . De nouveaux marchés , les concessionnaires et les salles d'exposition, afin de garantir l'excellence de pointe .
















Abarth 695 biplace : le " rue la plus rapide jamais Abarth juridique »
• Le légendaire Abarth 695 fait son retour après 50 ans : le Salon de l'automobile suisse met en scène les débuts de la " rue la plus rapide jamais Abarth juridique »
• Avec un 190 HP , 997 kg moteur 1.4 T-Jet , le biplace Abarth '695 ' offre le meilleur rapport poids- puissance de sa catégorie ( 5,2 kg / ch) ainsi que la meilleure accélération de 0 à 100 km / h ( seulement 5,9 secondes )
• Une fusion de la rue et voiture de course : il est la réinterprétation de la route en cours de l' Abarth 695 Assetto Corse , concurrent sur ​​les plus célèbres circuits européens les
• C'est la première voiture de route en cours dans le monde , actuellement dans sa catégorie , équipé de H - modèle boîte avec des anneaux de chien
• Le '695 biplace " hérite de la monde de la course ce qui suit : intercooler avant, système d'échappement Akrapovic , Extreme Shox amortisseurs réglables , un enregistreur de données numérique MXL , Abarth Corsa par des sièges Sabelt avec ceintures de sécurité à 4 points , Brembo système de freinage , allégé 18 pouces jantes OZ et titane arrière arceau de sécurité par Poggipolini
• le style à couper le souffle pour un biplace «essentiel» dédiée à la performance : les fenêtres avant fixes avec des panneaux en polycarbonate coulissantes et kit carrosserie spécifique - pare-chocs, jupes latérales, des passages de roues et spoilers - avec inserts en carbone produites par Zender selon les instructions de l'Abarth Centre de Style
• Performance en toute sécurité : ABS , ESP et TTC , différentiel embrayage plaque auto-verrouillage , système de freinage Brembo racing dérivés et Extreme Shox amortisseurs
• Des kits spéciaux pour assurer une personnalisation maximale


La Fiat Abarth 695 a été présenté pour la première fois au Salon de Genève en 1964 . Avec déplacement 699,5 cc et une puissance maximale de 30 CV , la voiture atteint une vitesse de pointe de 130 km / h et a été apprécié pour sa souplesse et sa polyvalence , à la fois en ville et sur les voies mixtes . La caractéristique la plus évidente de l' Abarth 695 était l'amélioration de l'accélération : de 60 à 80 km / h en 5,2 secondes .


Cinquante ans plus tard , une fois de plus Abarth choisit Genève comme le stade pour les débuts de la nouvelle Abarth 695 : 190 HP et 997 kg garantissent que le '695 biplace »peut offrir le meilleur rapport poids- puissance (5,2 kg / ch) et la meilleure accélération ( 0-100 km / h en 5,9 secondes ) dans la catégorie . Le résultat est la rue la plus rapide jamais construit Abarth juridique .


" . Dimanche sur la piste et lundi dans le bureau » Tel est le slogan qui résume la philosophie de Carlo Abarth : offrir à chacun la possibilité de vivre leur passion tous les jours , la fabrication de produits ordinaires extraordinaire et rendre les gens normaux se sentent comme des pilotes de course tous les jours . Et aujourd'hui, le nouveau biplace Abarth '695 'représente la fusion idéale de voitures de route en cours et la race, la tradition de la course sur une voiture faite pour la vie quotidienne . De la piste au bureau . Et vice versa .


Depuis sa fondation à nos jours , Abarth n'a jamais reculé devant les défis qui semblent parfois impossible : le plus rapide, rue haute performance Abarth juridique jamais produit est sa dernière victoire . Une voiture pleine d'énergie , avec des composants typiques des voitures de course adapté pour la route.


Chaque voiture a toujours représenté un défi , une opportunité d'amélioration : Abarth a créé , à partir de mini-voitures les plus courantes de l'époque , les voitures avec un rendement de frappe, destinés »pour les concours de tourisme et de sport rapides " .
Voitures élaborées à la suite de la «formule» d'origine Abarth qui , en prenant la bonne dose d'éléments bien définis , qui fait la marque unique et reconnaissable : la rareté et de l'accessibilité , de la tradition , l'optimisation des performances , style italien et la passion pour la course.


Les modèles dérivés de la Fiat 600 sont des exemples de la façon dont un «visionnaire» tels que Carlo Abarth pourrait rêves: une véritable usine de la vitesse , Abarth réalisé avec succès un haut niveau de raffinement à la fois en termes de style et de performance. Une histoire de produits marqués par un grand savoir , avec la Fiat Abarth 1000 Berlina gruppo 2 1970 étant l'interprétation la plus avancée et incroyable de la Fiat 600 : 100 CV et la vitesse de pointe de 190 km / h.


 '695 Biplace ' : le plus Abarth de tous Abarth
L' Abarth 695 biplace n'est pas une édition limitée , mais il est certainement une voiture pour les conducteurs «spéciaux» . Pour ceux qui peuvent prouver qu'ils savent conduire.
L'essence de Abarth distillé dans une seule voiture qui vise directement pour le coeur , pour le cœur , de Abarth : la «taille» , une caractéristique déterminante de Abarth , une " petite supercar " italienne , et "racing" , la passion pour la vitesse et les défis que chaque jour apporte.


La recherche des meilleurs matériaux et technologies , le savoir- faire des ingénieurs Abarth et une « baisse de la folie » ont toujours caractérisé les voitures Abarth et sont les éléments qui ont servi à la création de cette voiture : deux sièges et composants de course d'inspiration pour un voiture de haute performance avec une vocation naturelle pour la piste .


Le '695 biplace » a été conçu comme délibérément essentiel : une voiture sans crainte de verser les compromis typiques des voitures de la route en cours pour augmenter les performances .


La « goutte de folie» qui a permis Abarth pour créer une histoire de succès est évident de voir dans certains éléments de la nouvelle voiture , comme la boîte de vitesses avec des anneaux de chien - pour la première fois sur une voiture de route en cours , actuellement dans sa catégorie - et les fenêtres avant fixes avec des panneaux coulissants en polycarbonate (un matériau technique de haute performance utilisés pour les équipements de sport et avion fenêtres en raison de sa flexibilité et de résistance, fournie par Isoclima , une entreprise avec 20 ans d'expérience avec les partenaires les plus prestigieux de la monde de la course ) .


Le choix d'utiliser des pièces inspirées des courses et pour une voiture de route en cours représente une nouvelle victoire : le biplace Abarth '695 ' est le plus extrême jamais construit 500 . Cela est démontré par l'échangeur avant, système Akrapovic d'échappement , Extreme Shox amortisseurs réglables , un enregistreur de données numérique MXL , Abarth Corsa par des sièges Sabelt avec ceintures de sécurité à 4 points , Brembo système de freinage , allégé de 18 pouces jantes OZ et barre stabilisatrice de titane à l'arrière par Poggipolini .


Comme dans les voitures de course cependant, les performances ne viennent que par la sélection : sacrifier le superflu , comme les sièges arrière , phares au xénon , feux de brouillard , climatisation , vitres électriques et le système de radio, afin d'assurer les meilleures performances possibles .


Une voiture « chargée d'adrénaline » qui rassemble les performances en course et la polyvalence d'une voiture de route en cours . Et en fait, c'est la réinterprétation de route en cours de l' Abarth 695 Assetto Corse , concurrent sur ​​les hippodromes à travers l'Europe et a fait dans le Officine Abarth Mirafiori à Turin : artisanat et l'attention au détail , typique des voitures les plus exclusives de Abarth , répondent le meilleur de la race la technologie automobile .


La performance exaltante d'un vrai supercar
Une fusion parfaite qui montre ce que ça fait de commencer avec la performance exaltante : avec un poids de seulement 997 kg et le moteur T-Jet 1.4 , porté à 190 ch pour la première fois sur une voiture de route - aller , la biplace Abarth '695 ' est la voiture avec le meilleur rapport poids- puissance (5,2 kg / ch) et la meilleure accélération ( 0-100 km / h en 5,9 " ) dans la catégorie , atteignant une vitesse de pointe de 230 km / h.


C'est la première fois qu'un « street legal " voiture , actuellement dans sa catégorie , est offert avec une boîte de vitesses avec anneaux de chien avec les contrôles et le disque et le différentiel autobloquant embrayage dérivée de la course , ce qui rend la hausse des changements de vitesse si rapide que les conducteurs d'experts Don 't besoin d'utiliser l'embrayage . L'interface du pilote est une véritable œuvre d'art : une tourelle tout en aluminium avec sélection de vitesse H - configuration , digne d'un vrai supercar . Ceci est unique , contenu exclusif , créé à partir de la transmission de la voiture de course de l'expertise Bacci Romano , adapté aux conducteurs d'experts et présentée comme une alternative à la boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses , fait équipe avec 190 HP pour la première fois .


Le défi de Abarth était de trouver l'équilibre parfait dans la formule nécessaire pour amener une voiture qui garantit la performance et la convivialité de la piste à la route , conformément à ses règles : « distiller » l'essence de Abarth grâce à une sélection rigoureuse des matériaux de haute performance , technologie de pointe et des partenaires de qualité supérieure .


Tout sur le course Abarth '695 ' Biposto pourparlers . À partir de l'échangeur , placé à l'avant avec des tuyaux spécifiques inspirées par les voitures de course , de passer à l'enveloppe de filtre d'aspiration dynamique avec finition carbone par BMC , leader mondial dans le secteur des filtres et des dispositifs d'admission d' air destiné à la course , et d'arriver à la système d'échappement à double étage avec queue de titane tuyaux par Akrapovic , une société qui produit des systèmes d'échappement de la concurrence pour Moto GP , Superbike , Supersport , Supermotard , Motocross , Enduro et rallye Raid .
Appuyez sur la touche SPORT sur le tableau de bord s'ouvre complètement la soupape d'échappement , ce qui contribue à améliorer la performance et l'amélioration de la voiture avec un son puissant et unique .


Performances de Supercar identifié par autant de fiabilité et de sécurité : ABS , ESP et TTC , disque et différencié embrayage autobloquant et le système de course dérivée Brembo freinage à l'avant flottant , aéré et disques perforés ( 305 × 28 mm) et à quatre pistons étriers monoblocs ( 4 × 38 mm) . La voiture est également équipée d' amortisseurs à réglage hydraulique et la hauteur par Extreme Shox , leader européen des solutions dynamiques pour les véhicules utilisés de F1 à Rallier , ainsi que « Le Mans Series » et le WTCC .


Son impulsion de course est complété par les fenêtres avant fixes en polycarbonate panneaux coulissants et, avec 215/35 R18 , allégé jantes 18 pouces OZ . Cette société italienne symbolise la qualité de fabrication à travers la création d'excellents produits pour les voitures et les vélos de personnalisation et peut se targuer de nombreux succès internationaux en F1 , Rally , DTM et Indy . Il partage avec le goût italien Abarth , la tradition de course et de qualité certifiée .


Pour les passionnés de course réelles , qui veulent toujours leur performance sous contrôle , il ya le enregistreur de données MLX par AIM Sport , leader mondial dans l'acquisition de données et de la technologie d'affichage pour le sport automobile et la course.


Toutes les caractéristiques uniques aident à faire le 695 biplace le ' plus Abarth Abarth de tous ».


Style: matériaux prestigieux et les décisions techniques dérivées de la compétition
Pour une «formule» équilibré , l'esthétique ne peuvent pas être négligés. Cela est démontré par certains éléments extérieurs - tels que les pare-chocs avant et arrière, jupes latérales, des passages de roues et spoiler - qui sont plus prononcées , « musclé » et renforcée par des inserts de carbone . Fait par Zender , une société connue pour la création de composants de conception esthétique de haute qualité , conformément aux instructions du Centre de Style Abarth , ces solutions esthétiques particulières font l' '695 biplace « se démarquer au premier coup d'œil .


La carrosserie est caractérisée par une couleur texturé effet Performance gris flambant neuf , comme si la voiture a été créé directement à partir de la route , et renforcée par le titane se termine pour la garniture avant du capot , poignées de portes et le hayon et la poignée arrière . Le métal , connu pour sa résistance , caractérise aussi les enjoliveurs de roue, boulons de roue et de l'eau , de l'huile et de carburant bouchons .


Le capot a un design spécifique avec deux bosses , inspiré par le classique 124 Abarth , et est en aluminium , en hommage aux voitures du passé et comme une solution technique pour réduire le poids de la voiture .


Les miroirs et après couvertures sont faites de carbone , comme sur les supercars les plus prestigieux : c'est une caractéristique particulière créée en collaboration avec le partenaire historique Adler , chef de file mondial dans le secteur de la conception , la transformation , la production et la commercialisation de matières plastiques de haute qualité destinés principalement à l'industrie automobile .


Carbone fournit un lien esthétique entre l'extérieur et l'intérieur , caractérisé par des inserts de façade du tableau de bord , panneaux avant et arrière , plat comme dans les voitures de course, la couverture du tunnel central et frein à main fabriqués avec ce matériau prestigieux .


Le choix des matériaux prestigieux et les décisions techniques course dérivé comprend la garniture avant, où le tapis , typique des voitures de la route en cours , fait place à un revêtement en aluminium qui associe le '695 biplace «à la fois avec des voitures de course et les supercars les plus extrêmes . Le même métal caractérise les freins , l'embrayage et la pédale d'accélérateur et les repose-pieds du pilote et du passager avant .


L'esprit de la '695 biplace ' de course est réalisé en titane arceau arrière par Poggipolini , une entreprise réputée pour de très haute précision d'usinage et de solutions structurelles et de réduction de poids , grâce à l'utilisation d'alliages spéciaux , au point d'être un point de référence dans les secteurs de l'automobile , de l'aérospatiale et F1 .


Le compartiment arrière - sans sièges - se caractérise par un revêtement en un matériau technique qui, comme la carrosserie , rappelle la couleur et la texture de l'asphalte. Un net ' intrusion contre ' de fixation des bagages et les ceintures de sécurité à quatre points sont également joints à l'arceau de sécurité , dans les deux cas avec une saveur de course et réalisé par Sabelt , important producteur de ceintures de sécurité et les sièges pour les voitures de course en Italie et référence marque de vêtements techniques et sportswear course .


La marque de Sabelt doit également être trouvé sur les sièges standard : ils sont « Abarth Corsa par Sabelt » avec coque carbone , avec sellerie comprenant électro- soudé Alcantara et cuir de couleur titane avec des couleurs et des finitions tout nouveau pour une Abarth . Le volant est caractérisée par les mêmes couleurs . Enfin , la poignée de porte et fin de série net améliorer le panneau de porte avant et prêter la finale , touche emphatique à la sensation de la course de l'intérieur .


Kits de personnalisation
Abarth a créé une voiture qui semblait impossible . En cherchant à l'essentiel , il a trouvé la performance et le style superlatif . Comme en 1964 , quand Abarth mis une série d'accessoires destinés à améliorer les caractéristiques esthétiques et dynamiques, ainsi que la sécurité sur la liste de prix au moment du lancement de la 695 , aujourd'hui Abarth décompose l'offre en trois kits de personnalisation .


Le kit '124 Speciale ' rassemble tous les ' ' matériaux résistants et légers qui caractérisent l'extérieur de la voiture : aluminium capot avec un design spécifique , enjoliveurs et boulons de roue et de l'eau , l'huile et bouchons à carburant en titane .


Avec le « Kit de carbone ' , vous pouvez donner le '695 biplace « l'apparence d'une supercar dans une catégorie supérieure : carbone est ajouté au miroir et post couvre à l'extérieur , et à l'aponévrose du tableau de bord , panneau de porte avant et arrière voir miroir à l'intérieur.


Pour ceux qui ont la course dans le sang , Abarth a conçu un «kit Pista " avec des accessoires qui découlent directement du monde de la course , comme l'enregistreur de données numérique et la ceinture de sécurité à quatre points attachés aux sièges avec coque carbone . Le rêve de se sentir comme un pilote de course tous les jours , également avec l'aimable autorisation de l'équipement technique disponible : costume , chaussures, gants et casque d'un véritable pilote Abarth , avec la possibilité de les personnaliser avec vos initiales .


Toutes les informations sur le '695 biplace » sera disponible dans une section dédiée sur le site officiel www.abarth.com à compter du jour de la première mondiale à Genève .
Ce n'est que le prélude d'une campagne de communication marketing marqué à la fois par un composant hautement numérique et une expérience réelle " Shakedown " lié à la plate-forme de course Abarth et événements les plus importants pour les amateurs de supercar .
Comme toujours , l'Académie de conduite Abarth sera au cœur de la stratégie de Abarth avec les activités et le développement des cours spécifiques élargis .
Le site en constante évolution sera toujours mis à jour avec toutes les nouvelles sur la voiture et les manifestations prévues .














Abarth 500 Modèle Année 2014
• gamme renouvelée avec de nouvelles fonctionnalités de produits et plus grande variété de versions
• Nouveau tableau de bord avec écran 7 " numérique et la technologie TFT
• De nouvelles couleurs extérieures: pastel Pista gris et beige Rallye , métallique Trofeo gris et Cordolo rouges ; aussi flambant neuf à deux tons Pista Gris / Leggenda bleu-clair et Rallye beige avec Officina rouge ou gris Trofeo
• Pour le cabrio , nouvel organe Rallye beige et beige combinaison capote
• Nouveau 16 pouces jante au design d'inspiration rétro


La gamme Abarth 500 offre une plus grande variété de versions résultant de la combinaison de trois niveaux de finition - " mesure ", " Turismo " et " Competizione - et deux technologies de boîte de vitesses différentes - manuels et à commande électrique avec commandes au volant .


Parmi les nouveautés présentées par le MA 2014 est , dans la caractéristique Abarth 500 tableau de bord , le nouveau tableau de bord avec 7 " d'affichage numérique et TFT (Thin -Film Transistor ) de la technologie. Cette nouvelle technologie , offert de série sur toute la gamme, permet aux clients de visualiser certaines informations , telles que l'accélération latérale et la pression de la pédale d' accélérateur . outre , le rétro-éclairage du panneau permet une plus grande lisibilité pour tous les instruments résultant en une plus grande sécurité .


Un choix pour satisfaire les goûts et les exigences de nos clients sportifs , offrant des informations plus détaillées sur les performances de conduite . Dans le détail, l'écran couleur multifonction dispose de deux modes pour fournir au conducteur les informations nécessaires pour une conduite sûre et de haute performance : le "mode normal" avec jauge de niveau de carburant numérique et de l'information sur la consommation de carburant , en fonction du style de conduite , et " mode sport " des informations plus étroitement liée à la performance , tels que l'accéléromètre longitudinal / latéral ( informations G- mètre ) qui prend l'accélération gravitationnelle comme unité de référence .


L'écran standard peut afficher des indications sur la distance parcourue (odomètre ) , le mode ( normal ou sport ) la conduite, la position d'alignement du phare , la date, l'heure et degrés à l'extérieur , la vitesse actuelle et la vitesse Shift Indicator et indication de la vitesse .


La jauge numérique sur la droite montre le niveau de carburant dans le réservoir , tandis que la température du liquide de refroidissement du moteur est sur la gauche . Ceci commence à fournir une indication lorsque la température dépasse 50 ° C environ .


Lorsque le mode SPORT est activée , les mises à jour d'affichage pour montrer l'accéléromètre longitudinal / latéral ( informations G- mètre ) qui prend accélération de la pesanteur ( g ) comme unité de mesure .


Les couleurs extérieures constituent aussi une nouvelle fonctionnalité de la MA gamme 2014: quatre travaux de peinture monochrome , dont un rouge Cordolo avec une saveur très sportive , présenté sur le stand à Genève sur une Abarth 595 Competizione , et trois versions bicolores , dont la combinaison Pista Gris / Bleu clair Leggenda orne l'Abarth 595C Turismo sur spectacle.


Dans le détail, les classiques de longue date de Campovolo Gris , Rouge Officina , Gara Blanc et Bleu clair Leggenda sont joints Pista gris , auparavant disponible uniquement dans les combinaisons deux tons , et Rallye Beige pour les couleurs pastel . Sur le côté métallique , après enregistrement Gris et Noir Scorpione , la nouvelle option est Trofeo Grey. Les nouveaux choix sont arrondis avec Cordolo Rouge . Il ya doubles les options bicolores de la gamme actuelle : Pista gris assortis avec Leggenda Bleu clair , Rally beige avec Officina rouge ou gris Trofeo . En outre , il y aura une option de la nouvelle couleur Beige Rallye identifié avec capote beige pour cabriolets . Enfin , la nouvelle jante de 16 pouces , avec un design d'inspiration rétro , porte le total des options pour 6 .


Les deux voitures sur le stand , un " Turismo " 595 et un " Competizione " 595 , s'adressent à deux publics différents : le premier pour ceux qui recherchent le caractère distinctif et la seconde pour «puristes de course " .
Dans la première voiture , l'accord concerne le moteur et la géométrie , en plus d'un haut niveau de détails intérieurs et extérieurs pour les clients qui s'identifient à des valeurs telles que la plus exclusive d'élégance , de raffinement , de confort et de sportivité orientée vers le monde de la " Gran Turismo " .


En plus du moteur et de la géométrie , de la " Competizione " Abarth 595 l'accordage affecte aussi le système d'échappement , à l' échappement "Record Monza " monté en série , et le " Abarth Corse par Sabelt " sièges sport pour ceux qui se considèrent comme véritables amoureux du sport , inspirés par le monde plein de sang- course .
La voiture vient avec la personnalisation en standard : un moteur T- Jet 1.4 Turbo dont la puissance a été augmentée à un bon 160 CV ( 118 kW ) grâce au kit de réglage du moteur . Le 16 unité de soupape 1368 cm3 4 cylindres ( turbo avec une géométrie fixe IHI turbocompresseur ) offre des performances exaltantes . Le couple est de 230 Nm à 3000 tours en mode Sport . La vitesse de pointe est 211 kmh tandis que l'accélération de 0 à 100 km / h en place dans seulement 7,4 secondes . Abarth performances avec une consommation limitée : 6,5 l/100 km en cycle mixte .


La sécurité de l' Abarth 595 suit les normes supérieures que les garanties de la gamme Abarth 500 . Il propose le dispositif TTC ( Torque Transfer Control ) en série , qui, par l'amélioration du transfert de couple moteur aux roues , améliore la route de la voiture sans compromettre la tenue de route sur une exaltante .


La voiture est équipée en standard avec les phares au xénon avec croisement de route et de lumière , qui offrent trois fois l'intensité lumineuse et la durée des standards phares de la lampe halogène , pour une meilleure émission de lumière et un excellent rendement dans toutes les conditions météorologiques .


L'extérieur de la " Turismo " est embelli par une version mise à jour de la 595 logo historique en aluminium sur le côté et le hayon . L' un sur le hayon sont personnalisés avec Turismo graphiques , de nouveau en aluminium .


En plus de la boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, le " Turismo " Abarth 595 est disponible avec la boîte manuelle Abarth Competizione à commande électrique avec commandes sur le volant de série . Cela améliore les performances du moteur avec une réduction des temps de changement de rapport . Les palettes de commande sont situés sur le volant en cuir noir sportif avec "oreilles" perforées de la même couleur que les sièges , disponible uniquement en cuir dans les quatre nuances de naturel , noir, rouge et gris . L' Abarth Corse par Sabelt versions sont également disponibles . Unité de pédale , le seuil plaque et boîte de garniture en aluminium amende matériau de fibre de verre de Alutex complètent l'équipement .


L'option " Competizione " de personnalisation , dédié à la plus amateurs de sports extrêmes , sélectionne des éléments qui améliorent la performance et les caractéristiques de sports encore .


La boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses , ce qui améliore le style de conduite personnel à travers une relation plus directe avec la voiture , et à quatre voies d'échappement "Record Monza " , qui, grâce à " bi-mode " technologie optimise les courbes de couple et de livraison de puissance , ce qui entraîne une réactivité accrue du moteur de vitesses moyennes du moteur (1,5 kg / m à partir de 2000 tours par minute ) , soulignent le caractère sportif de la voiture .


Le " Abarth Corsa par Sabelt " sièges confort standard en tissu , mais sont également disponibles en naturel, rouge , noir et gris en cuir et Alcantara avec le logo 595 brodé sur l'appuie-tête intégré . Ils confèrent à la voiture un caractère fougueux et distinctif .


Des matériaux spéciaux ont été utilisés pour améliorer le tableau de bord . Leur aspect et la finition métal évoquent , pour accentuer la personnalité technique et sportive de cette option de personnalisation . Le même traitement est adoptée pour les dossiers des sièges .


Le niveau de finition est complétée par le pommeau de levier de vitesses en Ergal , plaque de seuil , pédalier et une plaque de protection en aluminium - toutes décorées avec des motifs Abarth - s'appuyer sur la pourvoirie se trouve sur les voitures de course . Les bandes latérales en titane mat , qui disposent aussi sur les coques de rétroviseurs , caractérisent l'extérieur .
Pour améliorer les performances de la nouvelle gamme Abarth 500 encore plus , kits de tuning pour le moteur, monter et les freins sont disponibles pour les options de personnalisation . Ils garantissent une expérience de conduite unique en termes de performances , la gestion et la sécurité . La sécurité est toujours au cœur de l' Abarth tuning , en plus de tuning pour augmenter la puissance , il existe des kits pour le système de freinage et balade .


Le premier adopte perforées freins à disque avant auto- ventilation (diamètre 284 mm x 22 mm ) , perforées freins à disque arrière ( diamètre 240 mm x 11 mm ) et haute performance plaquettes de frein à l'avant, tandis que le second propose arrière amortisseurs Koni avant et avec vanne FSD et ressorts rouges spéciaux , abaissés par rapport à celles adoptées sur la voiture originale .


















Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione
• Début de la voiture de course qui va rejoindre les autres Abarth en compétition dans les championnats
• châssis modifié , unité de puissance et le système électrique
• 1.4 T- Jet portée à 215 ch et le poids de 920 kg pour des performances sans précédent


Augmentation des performances grâce à l'amélioration de l'unité de puissance et la réduction de poids sont la carte de visite de la nouvelle Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione , qui se joindra à l' Abarth 695 Assetto Corse et Abarth 500 Assetto Corse voitures dans les championnats italiens et européens .


La clé du succès de ces cinq années de simple faire Trofei , l' Assetto Corse s'est avéré capable d'évolution , l'amélioration des performances avec les normes de très haute sécurité .


La nouvelle voiture est la dernière d'une série infinie de défis surmontés par des ingénieurs Abarth et illustre l'équilibre parfait de la formule Abarth : plus de puissance et moins de poids équivaut à plus de performance.


Le moteur renforcé , passant 200 à 215 HP , et un poids réduit de 920 kg, une réduction de 20 kg par rapport à la version précédente , assurent d'excellentes performances sans précédent .


Les modifications apportées concernent châssis , unité de puissance et le système électrique .
Dans le détail, la 695 Assetto Corse Evoluzione sera équipé de bras de suspension avant en acier démontable , moteur 1.4 T-Jet avec une configuration différente (logiciel de gestion spécifique et le calendrier ) et de refroidissement et intercooler disposition , nouvelle architecture électrique avec des unités de contrôle déménagé à l'intérieur du compartiment des passagers et le pare-brise avec dégivreur thermique .
A l'intérieur , l' Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione contient tout l'équipement de sécurité requis par les règlements de la FIA .


L' Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione n'est pas seulement une voiture , mais aussi un kit de mise à niveau véritable de 695 voitures actuelles Assetto Corse .




Abarth domine la saison 2014 de sport
• La présence de course de la marque Scorpion sera consolidée avec l' Abarth Trofei , la nouvelle Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione et la fourniture de 160 moteurs de HP 1.4 T- Jet " à sec puisard » pour la formule 4
• L' Abarth Trofeo l'Europe rejoint le WTCC ( World Touring Car Championship )
• Points forts de tous les week-ends de course seront diffusés sur Eurosport1 et Eurosport2
• La saison Abarth Trofeo l'Europe s'ouvre le 20 Avril sur le circuit Paul Ricard en France . La première course de l'Abarth Trofeo Italie aura lieu à Vallelunga le 4 mai .
• Abarth Trofei au Benelux et en Scandinavie ont été confirmés
• La nouvelle Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione se joindra à l' Abarth 695 Assetto Corse et Abarth 500 Assetto Corse
• Formule 4 : le championnat pour les jeunes talents intensification de karting
• Polyvalent Abarth 1.4 T- Jet moteurs seront alimentent toutes les voitures de course Abarth


Abarth consolide et accroître sa présence dans la course et une fois de plus cette année sera en compétition dans les championnats de promotion qui sont idéales pour la formation de nouveaux pilotes et selon les principes de fondateur de la marque Carlo Abarth , qui ont permis à un grand nombre de pilotes à ses débuts en course automobile et mettre en valeur leurs compétences sur la scène internationale , le prestigieux hippodromes , à des coûts accessibles et dans les voitures de compétition .


Nouvelles de la prochaine saison comprend la fourniture de 160 moteurs de HP 1.4 T- Jet " à sec puisard » pour la formule 4 monoplaces et la nouvelle version Evoluzione de l' Abarth 695 Assetto Corse . Avec des performances stimulé garanti par plusieurs améliorations et un poids plus léger , le moteur se joindra à l' Abarth 695 Assetto Corse et l'Abarth 500 Assetto Corse dans le championnat line-up italienne et européenne .


L' Abarth Trofeo l'Europe prendra un grand bond cette année en termes de qualité - en partageant quatre événements avec le WTCC ( Championnat du monde des voitures de tourisme ) et ETCC , à savoir Le Castellet en France , Salzburgring en Autriche , Spa Francorchamps en Belgique et en Pergusa Italie - et en termes de visibilité , car les faits saillants des week-ends de course seront diffusées sur Eurosport1 et Eurosport2 . Une étape importante qui ne manquera pas de fournir beaucoup de visibilité pour Abarth dans toute l'Europe : les amateurs de course sera en mesure de regarder le meilleur des six événements Abarth Trofeo l'Europe de 59 pays différents avec des commentaires dans leur propre langue .


Après cinq saisons , Abarth sera une fois de plus être un acteur clé sur les pistes de course avec les coûts accessibles et une performance exceptionnelle de l' Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione , Abarth 695 Assetto Corse et Abarth 500 Assetto Corse . La marque Scorpion restera concentré sur va-et- vient talents qui seront s'attaquent une grande saison de course au volant de leur petit , prix de manière accessible , les voitures performantes .


Après les quatre premières épreuves sur certains plus célèbres pistes de course de l'Europe - le 20 avril sur la piste de course Paul Ricard en France , 25 mai à Salzbourg , en Autriche , le 22 juin à Spa -Francorchamps , en Belgique , 13 juillet à Mugello , Italie et au 28 septembre à Pergusa , Italie - l'Abarth Trofeo l'Europe prendra fin le 26 Octobre avec la course classique à Monza . L' Abarth Trofeo Italie , à la place , débutera le 4 mai à Vallelunga , avant de continuer à Spa-Francorchamps le 22 Juin , Mugello le 13 Juillet , Pergusa le 28 Septembre , Varano le 7 Septembre à fin à Monza le 26 Octobre . La programmation simultanée des courses italiennes et européennes permettra aux conducteurs de prendre part à la fois sans étirer leurs budgets .


Autres championnats internationaux sont l'Abarth 500 Trofeo Benelux et la Scandinavie Trofeo Abarth 500 , qui cette année sera de traverser la frontière pour deux courses en Norvège pour la première fois en plus d' événements à travers la Suède . Plus de 150 pilotes ont participé à la saison 2013 Trofei . L'âge moyen était remarquablement jeune : les quatre premiers au classement Abarth en Europe et en Italie , par exemple , étaient tous moins de 22 ans .


La formule éprouvée qui a favorisé de nombreux jeunes conducteurs prometteurs , en leur donnant la possibilité de faire leurs débuts en course cette année se consolide encore plus loin en prenant part au Championnat Formule 4 italien pour les pilotes juniors de karting plus de 15 ans . Acteur clé de la compétition sera une monoplace propulsé par un moteur de 160 chevaux une Abarth 1.4 T- Jet " à sec puisard » , parfaite pour sécuriser les performances haut de gamme tout en respectant les spécifications de la FIA . Dans le détail, le moteur de feu est associé à un turbocompresseur à faible inertie , ce qui permet une excellente performance même à bas régime . Naturellement , l'unité de puissance a été " tordu " en termes de performances pour les monoplaces , résultant des valeurs impressionnantes : vitesse maximale de 160 HP à 5500 rpm et un couple maximal de 240 Nm à 3500 rpm .


Les moteurs de base 1.4 T- Jet qui ont été équipent Abarth 500 Assetto Corse pour les six dernières éditions peuvent se vanter d'être polyvalent , robuste et fiable . En 2014 , il sera également la maison de puissance de la nouvelle Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione délivrant une puissance de 215 HP et évaluations des performances exceptionnelles .
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julien_69
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PostPosted: Tue 4 Mar - 16:20 (2014)    Post subject: Abarth 2014 Reply with quote

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Boudzan
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Grigio Campovolo

PostPosted: Tue 4 Mar - 19:28 (2014)    Post subject: Abarth 2014 Reply with quote

Et en résumé, ça donne quoi ??
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PostPosted: Tue 4 Mar - 19:53 (2014)    Post subject: Abarth 2014 Reply with quote

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Nico1972
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PostPosted: Tue 4 Mar - 20:26 (2014)    Post subject: Abarth 2014 Reply with quote

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titouf
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PostPosted: Wed 5 Mar - 06:47 (2014)    Post subject: Abarth 2014 Reply with quote

Le poids c'est l'ennemi!!


Vous savez ce qu'ils vous restes à faire les mecs 
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okian76
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PostPosted: Fri 7 Mar - 22:51 (2014)    Post subject: Abarth 2014 Reply with quote

Et pour l'abarth day 2014 quelques nouvelles? Et surtout une date? Allez Jérôme dit nous que t'as des news.
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Abarth74
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PostPosted: Mon 10 Mar - 21:06 (2014)    Post subject: Abarth 2014 Reply with quote

Je complete le texte de fohen par plein de photo ^^















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Wellington
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PostPosted: Sat 17 May - 09:52 (2014)    Post subject: Abarth 2014 Reply with quote

Bonjour Bonjour,

J'ai une question à propos des nouveautés 2014 présentée à Genève concernant l'Abarth 500 classique.

Est-ce que le nouvel écran TFT est disponible dès à présent ?
Je pose cette question car il y a de nouveaux coloris qui sont disponibles à la commande (les rouges, les "bitons" de mémoire) mais aucune infos sur ce bel écran ...
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