futur achat

Superjulio72

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Bonjour je vous livre ici mon experience je viens de tester une abarth 500 135 bote manuelle de 2011 le prix l esthetique tout me plaisit mais je reste decu du comportement routier 1 une fois dans l habitacle on n'entends plus ce si beau bruit et 2 moi qui pensaitetre colle à mon baquet j'ai ete decu acceleration lineaire peu de difference entre le mode normal et le mode sport. L'accelaration de mon turbod de 150cv 5008 m apporte plus de plaisir.Le vendeur me dit que je n'ai pas assez possé les rapports qu'en pensez vous

Bullitt

Salut .

C'est mieux de se présenter d'abord …..

C'est là

http://www.abarthassettocorse.com/f94-PRESENTATION-DES-NOUVEAUX.htm

Bienvenue
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Yves

Niklas

Ma foie si tu trouves plus de plaisir au volant d’un 5008 qu’au volant d’une abarth ne change rien...j’aurai tout entendu sur ce forum...

PS : tu devrais essayer la UP GTI c’est une méga bombe à ce qu’il parait...

Maikeu

http://www.zeperfs.com/duel1872-3121.htmC'est frappant en effet.
Sinon non 135ch pour 1035kg, ça ne permet pas de faire le jeu du billet . Ensuite une abarth ça se juge pas en ligne droite (où elle a déjà l'avantage sur un monospace diesel ) mais sur du réseau secondaire

Enfin après si je puis me permettre une remarque désagréable quel est l'objectif d'un tel sujet, surtout quand il s'agit du premier ....

Superjulio72

Ce topic n a pas pour objet de critiquer la voiture mais j avoue que je n ai pas ressenti le plaisir que j esperai ressentir au vu de ce forum que j ai parcpuru longuement . Déception qu une fois au volant le bruit si magique à l extérieur ne se fasse plus entendre dans l habitacle déception de ne pas être collé à mon siège baquet grave aux 2 turbos lors de l accélération. La boîte était dure est ce normale? Pensez vous qu après un temps de chauffage la voiture monte en puissance? Sinon cette voiture même datant de 2011 est juste esthétiquement superbe quelle ligne et quelle !

Maikeu

Bah la boite a un verouillage ferme mais si tu trouves ça dur essaye pas une boite japonaise genre mazda ou la 124 ... pour les turbos il n'y en a qu'un, le couple arrive beaucoup plus tard que sur un diesel, si tu laisses le moteur monter en température et que tu roules au dessus des 3000tr/min tu devrais plus sentir la patate . Si ça ne te convient pas à la conduite (c'est tout à fait possible) je te conseille d'aller une fiesta 1l 140ch, une polo blue gt qui ont le couple qui arrive plus tôt .

Bluejoker

Andréa892

Si tu la conduit comme ton chalutier c'est tout à fait normal....
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Mon pot de yaourt !

Official dream seller since 1992

31/05/1959 - 5/10/2014 R.I.P. Andrea De Cesaris

Abarth74

Bizarre qu'il n'y ai pas de diff entre les deux modes ...et il y a jamais eu 2 turbos dans une 500 !
Tu parle aussi de baquet , c'est les sabelts qu'il y a l’intérieur ou ceux d'origine ??
Pour le comportement routier ça reste une 135Cv de base ...

Je t'invite également à passé par la case présentation , merci

Bullitt

Superjulio72

https://leboncoin.fr/voitures/1530889211.htm

Voici l annonce su en pensez vous ?

Bullitt

Bluejoker

difficile, voire impossible, de jugerune voiture sur de simples photos et un descriptif...
Le prix est correct pour le kilométrage (s'il est véritable)

Comme je le disais ci-dessus, le fait que tu parles d'une accélération "linéaire" et d'une boite dure me laisse perplexe !

Maikeu

Les boîtes Peugeot de cette génération c'est de la guimauve, j'ai ce souvenir des 2 3008 hdi qu'a eu mon père, donc en comparaison la boîte abarth qui est ferme peut sembler très virile de manipulation.

RmyAbarth

Bonjour, pour posséder exactement le même modèle (hormis les jantes 17''), je peux affirmer que le rapport ''couple-accélération'' est bien présent. Après une 30aine d'années de conduite et pour avoir possédé ou conduit quelques sportives (205 GTi - 309 GTi - 106 Rallye - 405 Mi16 - Uno Turbo i.e entre autres), je pense qu'en raison de la ''politique'' de circulation actuelle, les Abarth (quelles qu'en soit le degré de puissance) sont bien équilibrées et procurent un plaisir inégalé à ce jour par rapport à d'autres modèles bien plus puissants. Je retrouve d'ailleurs beaucoup de traits de caractère par rapport à mes petites sportives d'antan. Abarth, en priorité (après ce n'est qu'un sentiment personnel), c'est d'abord un style de vie, une ambiance, une communauté et un plaisir de partager une passion. Au delà d'une voiture, c'est tout ça Abarth. On achète pas une Abarth pour les qualités ou défauts qu'elle peut faire ressortir. On achète un coup de coeur inconditionnel. Aucune Abarth ne ressemble à une autre.
Ca a été notre cas, ma femme et moi même, et même notre entourage s'y intéresse.
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Piqûre...donc inconditionnel

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